在美国考驾照全过程

2009年7月末，我在等美国签证的日子里，报了钟山驾校，因为是团报，所以价格优惠点，大概是3000元左右吧（记不太清了）。报了名没几天，通知去参加理论学习，于是到集庆门的钟山驾校去参加了三天的理论学习。在学习期间，有不少人都不认真听，刚开始可能第一天还好点，到了第三天，就有不少人是一早来打卡，下午临结束时打卡了。不过我可是认真听讲的。知道理论知识是很重要的。

学习完理论后，我很幸运，赶上了一周后理论考试的报名。也就是说我只有一周的时间来学习理论。我是认真的学习了理论书，从头读到尾，后面的题库更是背的滚瓜乱熟，因为我知道以后我不是在中国开车，是在美国开车。其实从理论上来说，中国和美国的都差不多，只是上路的时候，中国人都到处乱开，美国人是按照书上的理论来写的。中国的道路规定只会比美国规定的更多更详细，而不会更少的，认真学习总没错的。

理论考试我一次过。下面就是为期一年的驾校练车了。先是两次的模拟开车，然后是三次的路上练习，接着是七次的倒车库练习，然后是三次的路上练习，最后是两次的上路练习。具体的各位拿到中国驾照的都知道的，我就不具体说了。总体而言，上坡定点停车上路是必考，侧方位停车是必考，倒车库是必考，其他都是选择考。而且上学和考试的时候统一用车，教练教的都是看点，这个点那个点的，基本是对付考试的，没多大实用技术的。这个考试我也是一次过的。

最后是大路考，五分钟，可能时间更短。就是上车，起步，然后快速从一挡换到五挡，然后教练说靠边停车，就过了，也是一次过，就这样我拿到了中国驾照。

在驾校学习大概花了六个月，期间断续的边工作边学习的。拿到驾照后，我一开始没开车，因为自己没车。过了三个月，有个朋友借了辆和驾校差不多的车让我练习三个小时，一开始我已经把所学的全部忘掉了，连半连动在哪里都不知道，这三个小时主要就是我重新学习了下起步，上路而已。然后就没有练车了，直到又过了一个月，又有朋友借我辆车练习了三个小时，也是忘的差不多了，光是用半连动起步就练习了半个多小时。而且朋友做陪驾，虽然他是多年经验的出租车司机，但是他却不能很好的告诉我关键点，只是在不停说嘲笑我的驾驶技术，然后不停的说这个那个该注意的事项，实在太多，记不住，但是他连如果一直用半连动起步不熄火的诀窍都不和我说，我毕竟是新手，根本掌握不了节奏，就这样后来一两个月才有机会练习个一到两个小时。基本每次练习的时候都是重新学习而已。

等我抵达美国后，第一件事，就是到驾照办理中心拿了本英文版的驾驶规则，本来大卫让我拿中文版的，我觉得可能翻译的不好，不如拿英文版的好。不过驾驶规则后面是没有题库的，我只能够把整本书看熟。好在美国的驾驶规则和中文差不多，有些不同的记一下就行了。而且驾驶规则上也写明了，如果拿的是美国的非移民签证，原来国家的驾照可以用，但是拿的是美国的移民签证，必须要考路考。一周后理论考试也过。一共是20道选择题，一题5分，答错4题及以上就不能通过了，需要下次预约，幸运的是，我错了3题，扣了15分，但是仍然通过了。

大卫的小儿媳是德国人，她告诉我她只是考了理论考试就直接把她的德国驾照换成美国驾照了，所以理论考试过后我和驾照办公室的人说我有中国驾照，但是办公室的人说，我还是必须要考美国驾照，他们不承认中国驾照有效。没办法，只好在考了。

第一次练车的时候，大卫开了四个小时的车，开到了一个公园，到了公园天就快暗了，他用的是手动档的车，那时离我拿中国驾照差不多一年了，离我上次练车差不多7个月了，基本也是什么都忘了，所以他让我起步的时候，我居然不知道怎么起步了。他虽然是好驾驶员，但绝不是好的教练员，他都不知道怎么去描述来告诉我如何起步，就只会说，掌握节奏，左脚要快速抬起，立刻停到联动点，右脚立刻踩油门。我对车根本不熟悉，都不知道联动点在哪里？我无论如何都做不到左脚快速抬起到联动点，右脚立刻踩油门，而且大卫只让我练习了十五分钟，就说我不会开车，于是我们又开了四个小时的车回家。

之后他到处打电话告诉别人中国驾照垃圾，我连联动点在哪里都不知道。我知道要多练习，他也和我说要多练习，但是他一直没有带我去练车。他在到处买车，准备买个自动档让我去考试，他觉得我可能更适合开自动档。我提出反对意见都没有用。我告诉他，我需要多练习，他根本不听，很兴奋的花了一个月的时间到处看车，最后终于买下了一辆全新的自动档车让我练习。

于是我们又开了四个小时的车到那个公园，这次我终于发动了汽车（自动档的，很简单了），然后他让我在公园里绕了两圈，花了30分钟，然后他在开四个小时的车回家。之后又是常时间的不带我去练车。

总之，我在美国的那五个月，所有加在一起的练车时间大概不超过二十个小时。我甚至为了他不带我练车吵了好几次，因为为了让他带我练车，他总让我做这做那的，我做了很多事之后，他就经常取消他说带我练车的话，让我很恼火，而且还到处向他的亲戚说我很笨，连开车都学不会。并且在陪我练车的时候，他老指挥错还说我错，还不许我反驳，不许我说话，经常看我专心开车就故意弄点声音来引起我的注意。我很反感，要知道我是新手，而且还是在路上，那样吓我很危险的。

总之为了开车也很受气了。直到我今年四月回国。五月身体刚好点，我立刻到钟山驾校找陪练，一共练习了20个小时，这连续的20个小时很有用，因为我开车提高了一个水平，而且专业陪练的确也给我不少中肯的建议，比我那朋友和大卫好多了。因为他们是好驾驶员，但是不是好的陪练，根本不知道怎么去说能说到点上，让我更快的提高我的技术以及不打搅我专心的驾驶。专业陪练在你专心驾驶的时候，不出错的时候很少说话，出错了也只是小声说一下，当然如果是快出大错了，会踩副刹，因为专业陪练说，本来新手开车就紧张，出错了如果大叫一声，更会手忙脚乱，乱中更出乱。而大卫呢，总是会大叫。比如说在十字路口，我忘了停车看一下状况，他会大叫一声，把我给吓的，手一抖，方向盘一转，他在大叫一声。。。可想而之有多乱，或者是他觉得旁边有车，明明只是靠的比较近，就突然抢我的方向盘，然后车子会突转弯，有好几次车子都要撞到其他车子了（旁边的车子比较有礼貌，赶紧换道，要不就撞到了）。总之不说了。

因为和专业陪练练习了20个小时，技术提高不少，所以一回来开车，尤其是停车，也进步不少，而且我抓紧这段和大卫关系改善的短暂日子，一有机会就和他说要开车，于是也获得了不少练车机会。不过大卫一直说我还达不到去路考的水平。我哄着他，终于他和我去报名了。他是认为我第一次考试肯定过不了，这样他又多了个嘲笑我的机会，但我知道，只要报名，我肯定努力去通过。于是一周前报名了。

这个星期，我观看网上的录像，重新把驾驶规则又读了两遍，拍好大卫的马屁，他一下班就开车出去练习，而且最重要的是，我要求他按照我的方式练习。其实周一刚开始练习的时候，他还是要按照他的方式去练习，就是一定要他开车很久，找所谓的合适的练习场地，结果第一天晚上一个小时的练习就这么浪费了，都是他开车在找地方。我后来和他吵了一架，又哄他按照我的方法练习。从第二天开始，才按照我的方法来练习。就是在家门口专门盯着一个拐角来练习拐角倒车，这个是必考的，也是我从来没有练习的，然后再在家门口开来开去，找路上已经停靠的车来专门练习侧方位停车。拐角倒车和侧方位停车，我练习了两个晚上，共两个小时，然后周四周五就是到实际路考的地方练习。其实周四是他开车兜了两圈回家，都没让我开一下，周五我才争取到机会开了两遍。简单说，如果按照他的办法的话，就是浪费时间，估计就是五个晚上他开车到处蹓跶，然后只让我上路开一会而已，侧方位停车和拐角倒车估计就只能让我练习一次。而我通过和他吵架，连哄带骗，控制这次练习的方式，按照我的方法来练习，重点练习我从来没练习过的后退拐角和侧方位停车，然后还亲自在练习场所开了一下，这才迎来了今天的考试。

开始之前，大卫还说我大概过不了，因为最后一周我基本是按照我自己的意思来练习的，他很不赞成我的练习计划。但是20分钟的考试后，我通过了。不过我通过了连我自己也很吃惊，因为我的侧方位停车不是很好，基本分都扣了，我以为过不了呢。

下面对于我得到的分数和要扣的项目进行说明：

先说下背景，在美国考试，考完理论考后就是大路考，是用自己的汽车来进行考试的，而且考完理论后获得练车驾照，就是身边必须有开车经验超过两年的人做陪同来练车。考试的时候就是在路边指定的停车场开始到一般居民区和普通道路上开考。时间是20分钟。

先说说我的考试路线。首先是准备考试。

考官查看我的身份证，车保险，预约单。然后考察我用手来表示“减慢／停止”，“左转弯”，“右转弯”。然后是反应测试，就是我脚放油门，考官说“停止”，尽快把脚放到刹车。然后是启动引擎，放下停车制动，挂起停车制动（大概是这个术语吧，就是停车后挂档，挂停车制动，才能停车的那种，不知道怎么说。）。脚踏刹车，考官检查车子后面的刹车灯是否工作，后面的左右方向灯是否工作，前面的左右方向灯是否工作。一切没有问题，考官上车，坐在我的右边前面的座位。

我先把车倒出停车位，车子变正，然后按照路上的箭头驶出停车场，然后打方向灯左转，左转之前注意停车，看左右，确认安全在左转，然后在左转，直走到居民区。居民区速度不能快，30码左右，不过在过十字路口的时候要注意减速观察，到路口要停一下，在走。有车的时候遵循先停先走，同时停右边先走的规则。在进入小转盘的时候，需要减速，看右边，如果右边没车在走。我走了会对方让我停在路边的一辆卡车和白色小车之间，进行侧方位停车。

因为卡车太大，我自己的车子太小，第一次我的轮胎撞路沿了，而且无法停在卡车后面，我又试了第二次，终于停好了，但是车子离路沿比较远，要求是在12英尺之内，我估计超过了一点。

然后我继续向前开，考官让我靠边停。我靠边停的也有点远。正常的靠边停是离路沿18英尺之内，我估计是大概20英尺吧。然后继续走，来到一个拐角，考官让我右拐然后后退拐角，在人行道前停一下。我照做了。我在人行道前停的时候，注意没有行人过，才继续沿着拐角倒退，结果发现有个行人带着狗从我车后面路过，我急忙停住，等行人走了才继续倒车。过了拐角车子正了我停下来了，但是考官让我继续倒车，来测试我是否可做直线后倒的技术，我又往后倒车一直到考官说停。

然后考官又说了右拐，这个是个很窄的街，更糟糕的是左右两边都停了车，中间的道只够一辆车过的，我开的时候对面居然还来车了。我看我旁边有空位，对方没有空位，还往旁边停了下让对方先走。

然后考官又指挥我爬个小坡，下坡的时候让我靠边停，是测试我上下坡停车，我停好车把方向往路沿打死。然后在起步，前面右转，转道主路上。因为一右转就两道，右边的是自行车道，左边是正常道，昨天练习的时候，大卫说自行车道不能走，要直接转道右边的正常道，所以我一右转就直接到左边的正常道，结果考官把我右转弯分都扣光了，说我应该先转道最右边的自行车道，然后在变道到左边的正常道才算安全。然后在有红绿灯的时候测试一下我的左转。我的左转做的不错，然后考试又指示路段，让我又回到停车场停到她指定的地方。

我以为我这次过不了了，但是考官说我过了。她给了我成绩单，其中侧方位停车全扣，一共4分，右转全扣，一共6分，无控制十字路口（就是没有红绿灯的十字路口）在不该停的时候停了，扣2分，总体表现，无论开车还是停车什么的，速度太慢，扣4分，全扣。一共扣了16分。满分100分，超过80分过。我得了84分，过掉了。我老公知道我通过了很吃惊，连说我运气好，侧方位没停好居然也过了。

终于开车可以自由了。

这张单子是减分表，满分100分。（但是如果这张单子你如果一个都没做对，全减得话，是107分。满分100分，你减107分，你还得个负分呢。）哪项做错了，在原因中打圈，在分数中打圈。最右边得是这项得总分你扣了多少。我一共扣了16分，得到84分。