美妙的法国概念车

汽车是 1885 年德国人发明的，概念车这个概念出现的时间晚了不少，是 1·938 年美国人发明的。

 

随后的几十年，概念车只是木制框架上的纤维玻璃车体，它们是为了展出而制作的，甚至连动力装置都没有。但到了后来，概念车的概念逐渐在转变。一方面是要向公众展示本公司的科技实力和设计新理念，提高自身形象，另一方面是进入 21 世纪后，越来越多的公司愿意放弃设计看上去丝毫“不着调”的科幻风概念车，而是用更加贴近实际的设计，为之后量产车型埋下种子。

 

但是概念车的概念落到法国人手里，可以说真的是非常“概念”了。

 

去年 7 月的时候 DS 在法国发布了一款叫做 DS X E-Tense 的概念车，在 2019 年的三亚电动方程式和上海车展时候，把这辆车带到了中国。

 

 

最有意思的是，这是一辆不对称设计的概念车，左右是两个不同的空间，分别提供给驾驶员和乘客，驾驶员的驾驶区是完全敞开的，而乘客部分是个封闭的区域。这辆车有完全自动驾驶的能力，所以开放的驾驶位置并未单单是为了让设计看上去酷，而是让驾驶员在这样一辆自动驾驶车上也能体验纯粹的驾驶乐趣。

 

 

戴着头盔在这样的开放式驾驶位开车，可以说是非常有驾驶乐趣的事情了。

 

这辆车有趣的设计细节实在是太多了，比如分布在汽车的下半部分，由 1,500个LED组成的大灯。比如向上扬起的乘客区域车门，再比如非常像科幻电影中飞船一样的仪表。

 

 

你真是很难用几句话概括这种法国厂商设计的概念车，它太复杂，太精巧也太浪漫了。

 

 

当然，这样看似离我们还相当远的概念车也尤其实际作用，就是展示 DS 自家在电动技术上的实力。

DS 声称这辆概念车的电池和电机可以在道路使用中达到540bhp，在赛道上可达到1,360bhp，动力系统也是来自于今年 DS 的电动方程式车型。

 

实际上，DS也把自己的概念车设计语言放到了自家的量产车上，今年上海车展时候，DS 展示了自家几款消费级的量产车，包括纯电动的 DS 3 Crossback E-Tense，插电混动的 DS 7 Crossback E-Tense 还有普通燃油动力的 DS6，这些车都有一个特点，就是设计暂且不论好看与否，非常吸睛。

 

当然，设计吸睛对于中国消费者来说，只能是买车时候的一个必要但谈不上绝对重要的参考条件，DS 品牌在中国的声量，对于这家法国高端品牌来说，依然是个头疼的问题。