（1）为什么要进行暖车
第一: 车子经过长时间的停放, 引擎内的机油又流回引擎下部机油底壳内因此在久未用车( 如隔夜 ) 后发动引擎, 其时引擎的上半部是处于没有机油, 缺乏润滑的状况. 大约要在发动后 30 秒左右, 才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞, 连杆及曲轴等部件. 但即使是一发动引擎后就立刻上路, 只要不猛踩油门飙车, 保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的.
第二:引擎在未达工作温度之前 ( 大约在摄氏 90-110 度之间 ),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化 (相信大家都知道, 液体温度上升到沸点就气化了 ). 在汽油尚未气化而呈 " 湿湿 " 的液状时, 是不容易燃烧而发动引擎的. 此时就要靠阻风门的作用, 阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油 / 空气的溷合比, 并提高引擎转速使引擎不致熄火. 当达到正常工作温度后, 自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态; 而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回, 否则因油 / 气混合比过高, 不但浪费汽油, 马力不足, 而且汽油燃烧不完全会冒黑烟. 一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等, 依车种不同而定;而在这段时间中, 也不需要原地暖车, 只要不以高速行驶就无妨.
第三,有关变速箱变速齿轮的润滑, 这是一般人最不懂也最易忽略的. 变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是: 在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部. 只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起, 润滑上半处iVE部. 这也是为什麽大多数车子在冷车时换档生涩的原因. 其解决之道也不是原地暖车即可解决的. 因为变速箱并没有齿轮油泵浦, 原地暖车只有引擎在动, 其馀部份都没在动, 只有等到实际上路后, 慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况.